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| 隧道“开通” 绿城蒲公英天地 | |
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费欧辰 等级 太阳 楼主 发表于 2015/12/24 14:37:57 编 辑 |
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交通对于一个板块的拉动作用显而易见。2013年，地铁1号线加东站枢纽，改变了杭州这座城市的面貌；同协路的开通，则激活了丁桥板块；而德胜快速路的贯通，大大拉近了东西向的距离，使得九堡、下沙更接地气。休斯顿投资管理（杭州）有限公司认为进入2015年，隧道成为杭州楼市交通“开通”的最新输出方式。 15日上午，余杭塘路二期和紫金港路隧道正式通车。余杭塘路从莫干山路往西，走丰古隧道，下穿丰潭路、古墩路，连接到紫金港路隧道；往西延伸至紫金港路西侧，最西已到达靠近绕城高速的五常港路，沿途穿过城西、桥西、申花、西溪、未来科技城等主流开发板块。 同时，文一西路由南向北，可经紫金港路隧道直接通到留祥路。从余杭塘路二期直走，过了古墩路即有一个匝道进入紫金港隧道，即B匝道；然后往北走，在隧道里约三四分钟后通过C匝道出，就是留祥路。 在这项隧道工程通车前，区域内的申花、三墩、 西溪湿地等板块多半“各自为政”、泾渭分明。而现在，提速交通、分流城西拥堵路网系统的同时，“两首歌的时间，从三墩到西溪，从市中心到西溪”的感受正在 扩容城市版图，让置业大杭州从可能变为现实，并加速了城西一体化的进程。值得一提的是，城西另一条南北主干道——紫之隧道将于2016年通车。届时，紫金 港与之江，“三墩-西溪-之江”连线将正式宣告完成。 隧道“开通”杭州楼市的另一个故事发生在城东：环城北路-艮山西路，也就是武林板块至华家池的城东豪宅居住带上。 10月15日，环城北路地下隧道正式通车，双向四车道，全长约1.5公里。这是城东方向进城的主动脉线路，自此，东起高速彭埠互通，西至环城北路中山北路口5公里多的路程，全线不再受红绿灯干扰，可直达主城区。 休斯顿投资管理（杭州）有限公司认为豪宅的开发同样声势浩大。从武林板块到华家池，再到钱江新城金融城，杭汽发、喜得宝、章家坝、华家池……仿佛五子棋游戏，串起了杭州城市中轴上的华宅黄金居住带。 此前，休斯顿投资管理（杭州）有限公司在一家专业地产机构做的随机调查中，1000名受访者，有近70%认为交通是影响买房的主要因素之一。杭州这座城市正变得越来越大，私家车也越来越多，板块的交通痛点可能将越加深刻。这些，都将影响市场、开发商和购房者的体验与感受。显然，解铃还须系铃人。 |
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