汽车职场十年心得
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1楼
汽车行业摸爬打滚十年心得
再过几天就是我从业十年的纪念日了,回首过去十年,个中辛酸和快乐只有经历过后才有切肤体会,有加班的烦劳,有择业的困惑,有面试的尴尬,当然,也有成功的喜悦,我很庆幸,我用了十年的时间完成了自己的职业定位,也提高了综合实力。在上海大众这并不漫长的十年,却是我生命历程中最美好的十年,我觉得很值。很愿意与业内的朋友分享,如果能消除你初入职场的迷茫,如果能帮你找到自己的定位,那将是我莫大的快乐。
下文我将从具体方面谈谈我的理解。
一 、成为一个在汽车行业内能独挡一面的工程师,需要一个好的导师指点和时间磨练。
别指望三五年就成为资深人士。汽车行业涉及的专业领域较多,汽车的四大生产工艺即常说的冲压、焊接、涂装、总装,要是蜻蜓点水式的学习,只能是一些皮毛。从岗位职能上来讲,设计工程师,质量工程师,工艺工程师等岗位的要求不尽相同。我认为在这个行业里没有十年的时间的磨练,很难成为一个优秀的工程师。不过上海大众实习导师制,对新来的员工实行一对一指导,导师会带新员工亲自动手熟练机器,我觉得对于刚毕业的**是很有帮助的。
有人讲做一辈子工程师是没有出路的,其实,职业的成败很难有标准来考量。赚钱的多少?工作的快乐指数?社会对你的需求?自我的心理满足?我认为,你自己快乐就好,你自己喜欢就好,不要太多的在乎世俗的观念。
二、书本知识学而用之少,成长在工作中循序渐进。
我曾和学弟学妹们讲,大学里能直接运用到工作中的一门功课就是机械制图,我觉得我的专业功底来自近十年的工作实践,一定要记住,不要觉得自己懂得了发动的工作原理了,你就会设计发动机了,不要觉得会使用UG,CATIA,Pro/E 等专业软件了,你就会机械设计了,一个简单的零件的设计要考虑的因素很多,随便举几个设计的考虑点,冲压件成形工艺,其中就包括折弯半径的处理,止裂槽的设计,下料时材料是否便于排料,冲头的寿命,塑料件是否设定了合理的拔模角,材料是选用PP,ABS 还是尼龙6(66),皮纹区域定义的范围,除此之外,相关的边界条件是否考虑充分,还有一些隐形的问题,结构件的强度,总重的控制,动态频率分析等一系列的问题。这需要我们有和某一个项目一起成长的机会,通过具体的工作来提高自己。
大众认为人才的成长是循序渐进的,所以刚进公司新员工不会被直接指派工作任务,而是全身心参与“新员工融入”计划,学习和体验中。主要包括安全体系、企业文化、组织流程与职能、政策与规章、团队拓展训练、以及至少为期两个月的车间实习。经过上述几个月的融入期,新员工不仅对公司的运营有了清楚的认识,而且能完整地理解产品的形成过程。此后的半年内,新员工还能每周两天接受公司内部的德语语言学习。全方面的学习,技能的提升 ,才是我们在工作持续发展的动力。
三、谈谈职业定位。
如果刚毕业一两年,就要规划好自己的职业,那是扯淡,严峻的就业形势容不得你来选择职业,哪里有份工作就先做着,养活自己再谈职业规划,要是你毕业有四年了甚至更长时间了,工作换了很多,想在哪个行业里做,心里也没底,那就需要好好想想啦,列出自己的喜好,列出自己的优缺点,综合以前的从业经历。好好策划你自己的职业生涯吧!
上海大众,不希望人人都走独木桥。在我入职的第一天,我们的人事经理看就召开新员工大会,上海大众针对不同特点的岗位、不同风格的员工,设计了三条发展之道,即管理道路、专家道路与技能道路。确保员工能根据自己的特长充分发展,而不必都去挤管理、当官的“独木桥“。我曾有一个同事本身从事技术部,但是后来主动要求调去干销售,结果这家伙成为我们公司的年度销售冠军,我只能说适合自己的工作才是好工作。
所以,我建议以后的同行在职业规划中你要清楚自己的优点、潜力在哪里,不一定非得干自己专业的工资,每个人都可以找到适合自己的“角色”。
四、谈谈跳槽。
相信在这个行业里有些工作经验的人都有过跳槽的经历,或看重开出的薪资,或是看重有一个自己中意的职位,或是冲新东家在业内的名气。理由千万条,多可以理解,我们要结婚,要有房子,谁不希望有份高薪好养家糊口。但跳槽是很有学问的,HR 不会很
青睐职场蜻蜓(老在点水,一年里换了好几家),仔细评估一下自己在这家公司的前景状况吧,有没有上升空间,还能帮你在能力上和专业上有很大的帮助吗,你和同事的关系处理得当吗,公司的管理规范吗,等等一些列问题都列出来,然后开始打分,最后总分决定去留。
现在汽车行业的科技突飞猛进,一个企业只有占领了最新最前端的科技,他才能走在行业的前端,引领这个行业的发展。上海大众有一个很霸气的宣传口号“明日科技,今日科技”呵呵,不过大众叶子啊用数据来证明这句话的霸气的真实力量所在。二十七年来,上海大众在开发领域投入累计已经超过30亿元,不仅培养了一支高效率、高素质的产品开发队伍,也建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心,已初步具备整车开发能力。这个科技能力,在行业的发展前景,将来的同行自己心理恐怕已经有底了,暗自评估吧。
五、谈谈团队建设和管理。
千万不要觉得自己只是一名普通的工程师,团队建设和管理那是领导的事,相反我们应该提前为自己准备。是的,现在你只是团队中普通一员,没有团队建设和管理的职责,可事情总是发展变化的,也许某一天,你将承担起这份职责,先给自己做点知识储备吧!当然,真到了那一天,肯定会有相关的培训,但在平日里,其实你可以多观察团队建设和管理的工作是如何开展的,哪些是好的,哪些还有待改进?设想你要是主管经理,你会如何调动团队的工作**、工作效率、整体战斗力?时刻准备着,如果你表现的比较积极,工作能力很强,管理者的职位很有可能。角色的扮演很可能影响你将来的职位哦。
告诉大家一个秘密哦,上海大众在人力资源管理方面实习自己特有的“呼吸机制”,已经被业界视作经典案例进行学习。最简单的例子是,在上海大众,员工不需要考勤。一天的工作时间由核心工作时间和位于两头的弹性工作时间组成。这个机会你可以抓住充分给自己充电实践学习,做领导,就看你是否会利用时间做准备喽。
再过几天就是我从业十年的纪念日了,回首过去十年,个中辛酸和快乐只有经历过后才有切肤体会,有加班的烦劳,有择业的困惑,有面试的尴尬,当然,也有成功的喜悦,我很庆幸,我用了十年的时间完成了自己的职业定位,也提高了综合实力。在上海大众这并不漫长的十年,却是我生命历程中最美好的十年,我觉得很值。很愿意与业内的朋友分享,如果能消除你初入职场的迷茫,如果能帮你找到自己的定位,那将是我莫大的快乐。
下文我将从具体方面谈谈我的理解。
一 、成为一个在汽车行业内能独挡一面的工程师,需要一个好的导师指点和时间磨练。
别指望三五年就成为资深人士。汽车行业涉及的专业领域较多,汽车的四大生产工艺即常说的冲压、焊接、涂装、总装,要是蜻蜓点水式的学习,只能是一些皮毛。从岗位职能上来讲,设计工程师,质量工程师,工艺工程师等岗位的要求不尽相同。我认为在这个行业里没有十年的时间的磨练,很难成为一个优秀的工程师。不过上海大众实习导师制,对新来的员工实行一对一指导,导师会带新员工亲自动手熟练机器,我觉得对于刚毕业的**是很有帮助的。
有人讲做一辈子工程师是没有出路的,其实,职业的成败很难有标准来考量。赚钱的多少?工作的快乐指数?社会对你的需求?自我的心理满足?我认为,你自己快乐就好,你自己喜欢就好,不要太多的在乎世俗的观念。
二、书本知识学而用之少,成长在工作中循序渐进。
我曾和学弟学妹们讲,大学里能直接运用到工作中的一门功课就是机械制图,我觉得我的专业功底来自近十年的工作实践,一定要记住,不要觉得自己懂得了发动的工作原理了,你就会设计发动机了,不要觉得会使用UG,CATIA,Pro/E 等专业软件了,你就会机械设计了,一个简单的零件的设计要考虑的因素很多,随便举几个设计的考虑点,冲压件成形工艺,其中就包括折弯半径的处理,止裂槽的设计,下料时材料是否便于排料,冲头的寿命,塑料件是否设定了合理的拔模角,材料是选用PP,ABS 还是尼龙6(66),皮纹区域定义的范围,除此之外,相关的边界条件是否考虑充分,还有一些隐形的问题,结构件的强度,总重的控制,动态频率分析等一系列的问题。这需要我们有和某一个项目一起成长的机会,通过具体的工作来提高自己。
大众认为人才的成长是循序渐进的,所以刚进公司新员工不会被直接指派工作任务,而是全身心参与“新员工融入”计划,学习和体验中。主要包括安全体系、企业文化、组织流程与职能、政策与规章、团队拓展训练、以及至少为期两个月的车间实习。经过上述几个月的融入期,新员工不仅对公司的运营有了清楚的认识,而且能完整地理解产品的形成过程。此后的半年内,新员工还能每周两天接受公司内部的德语语言学习。全方面的学习,技能的提升 ,才是我们在工作持续发展的动力。
三、谈谈职业定位。
如果刚毕业一两年,就要规划好自己的职业,那是扯淡,严峻的就业形势容不得你来选择职业,哪里有份工作就先做着,养活自己再谈职业规划,要是你毕业有四年了甚至更长时间了,工作换了很多,想在哪个行业里做,心里也没底,那就需要好好想想啦,列出自己的喜好,列出自己的优缺点,综合以前的从业经历。好好策划你自己的职业生涯吧!
上海大众,不希望人人都走独木桥。在我入职的第一天,我们的人事经理看就召开新员工大会,上海大众针对不同特点的岗位、不同风格的员工,设计了三条发展之道,即管理道路、专家道路与技能道路。确保员工能根据自己的特长充分发展,而不必都去挤管理、当官的“独木桥“。我曾有一个同事本身从事技术部,但是后来主动要求调去干销售,结果这家伙成为我们公司的年度销售冠军,我只能说适合自己的工作才是好工作。
所以,我建议以后的同行在职业规划中你要清楚自己的优点、潜力在哪里,不一定非得干自己专业的工资,每个人都可以找到适合自己的“角色”。
四、谈谈跳槽。
相信在这个行业里有些工作经验的人都有过跳槽的经历,或看重开出的薪资,或是看重有一个自己中意的职位,或是冲新东家在业内的名气。理由千万条,多可以理解,我们要结婚,要有房子,谁不希望有份高薪好养家糊口。但跳槽是很有学问的,HR 不会很
青睐职场蜻蜓(老在点水,一年里换了好几家),仔细评估一下自己在这家公司的前景状况吧,有没有上升空间,还能帮你在能力上和专业上有很大的帮助吗,你和同事的关系处理得当吗,公司的管理规范吗,等等一些列问题都列出来,然后开始打分,最后总分决定去留。
现在汽车行业的科技突飞猛进,一个企业只有占领了最新最前端的科技,他才能走在行业的前端,引领这个行业的发展。上海大众有一个很霸气的宣传口号“明日科技,今日科技”呵呵,不过大众叶子啊用数据来证明这句话的霸气的真实力量所在。二十七年来,上海大众在开发领域投入累计已经超过30亿元,不仅培养了一支高效率、高素质的产品开发队伍,也建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心,已初步具备整车开发能力。这个科技能力,在行业的发展前景,将来的同行自己心理恐怕已经有底了,暗自评估吧。
五、谈谈团队建设和管理。
千万不要觉得自己只是一名普通的工程师,团队建设和管理那是领导的事,相反我们应该提前为自己准备。是的,现在你只是团队中普通一员,没有团队建设和管理的职责,可事情总是发展变化的,也许某一天,你将承担起这份职责,先给自己做点知识储备吧!当然,真到了那一天,肯定会有相关的培训,但在平日里,其实你可以多观察团队建设和管理的工作是如何开展的,哪些是好的,哪些还有待改进?设想你要是主管经理,你会如何调动团队的工作**、工作效率、整体战斗力?时刻准备着,如果你表现的比较积极,工作能力很强,管理者的职位很有可能。角色的扮演很可能影响你将来的职位哦。
告诉大家一个秘密哦,上海大众在人力资源管理方面实习自己特有的“呼吸机制”,已经被业界视作经典案例进行学习。最简单的例子是,在上海大众,员工不需要考勤。一天的工作时间由核心工作时间和位于两头的弹性工作时间组成。这个机会你可以抓住充分给自己充电实践学习,做领导,就看你是否会利用时间做准备喽。
2012/3/8 17:53:47